API 594 ਵੇਫਰ, ਲੌਗ ਅਤੇ ਫਲੈਂਜਡ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ
ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਰੇਂਜ
ਆਕਾਰ: NPS 2 ਤੋਂ NPS 48 ਤੱਕ
ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੇਂਜ: ਕਲਾਸ 150 ਤੋਂ ਕਲਾਸ 2500
ਅੰਤ ਕਨੈਕਸ਼ਨ: ਵੇਫਰ, ਆਰਐਫ, ਐਫਐਫ, ਆਰਟੀਜੇ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਾਸਟਿੰਗ: ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ, ਡਕਟਾਈਲ ਆਇਰਨ, A216 WCB, A351 CF3, CF8, CF3M, CF8M, A995 4A, 5A, A352 LCB, LCC, LC2, Monel, Inconel, Hastelloy, UB6, ਕਾਂਸੀ, C95800
ਮਿਆਰੀ
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ | API594 |
ਆਮ੍ਹੋ - ਸਾਮ੍ਹਣੇ | ASME B16.10,EN 558-1 |
ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਮਾਪਤ ਕਰੋ | ASME B16.5, ASME B16.47, MSS SP-44 (ਸਿਰਫ਼ NPS 22) |
ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ | API 598 |
ਅੱਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ | / |
ਪ੍ਰਤੀ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ | NACE MR-0175, NACE MR-0103, ISO 15848 |
ਹੋਰ | PMI, UT, RT, PT, MT |
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
1. ਦੋਹਰੀ ਪਲੇਟ ਜਾਂ ਸਿੰਗਲ ਪਲੇਟ
2. ਵੇਫਰ, ਲੌਗ ਅਤੇ ਫਲੈਂਜਡ
3. ਰਹਿਤ ਅਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੋ
API 594 ਡਿਊਲ ਪਲੇਟ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ੁੱਧ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਇਲਾਜ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰੇਨੇਜ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਮੀਡੀਆ ਦੇ ਉਲਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਵੇਫਰ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਦੋ ਅਰਧ-ਚੱਕਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਰਫੇਸਿੰਗ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਰਬੜ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਚੌੜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ.
API 594 ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੋਲ੍ਹਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਬਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਮਾਧਿਅਮ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਲਿਫਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ, ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵੇਫਰ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ।ਲਿਫਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ।ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਸਿੰਗਲ ਵਾਲਵ, ਡਬਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਮਲਟੀ ਵਾਲਵ।ਵੇਫਰ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ-ਥਰੂ ਕਿਸਮ ਹੈ।ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਤਰਲ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਾਲਵ ਫਲੈਪ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਰਲ ਇਨਲੇਟ ਸਾਈਡ ਤੋਂ ਆਊਟਲੇਟ ਸਾਈਡ ਤੱਕ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇਨਲੇਟ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਆਊਟਲੈੱਟ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ, ਗੰਭੀਰਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵਾਲਵ ਫਲੈਪ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤਰਲ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਲਵ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਵਿਕਰੀ ਵਿਭਾਗ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ